1400 GSX (contre-attaque 1300 XJR)

elle aussi, j'adooooooooooooorrrrreeeeeeeeee

+1
dans le plus pur esprit gros roadster plein de couple qui reprend en 5ème à 40km/h sur un filet de gaz

c'et clair, plus gros moteur qu'une twingo!

veinard a écrit:

c'et clair, plus gros moteur qu'une twingo!

Heu..........tu dis ça pour Audrey

bordel de non d'une nouille, j me rappelais plus, je suis ptdr

vous voulez un roadster pour homme en vla un

ah évidement tu tappes dans le hors-norme là
y'a 2 jours je me balladais chez moto expert à la recherche d'un joint de bouchon de réservoir pour ma dirt et le patron arrivait juste en même temps.
il venait de récupérer son speed triple qu'il avait fait préparer par un anglais de montpelier: un travail de taré
que des pièces maison en alu CNC
promis quand j'y retourne je prends des photos

oui merci c'est une moto de ouf sa
c'est un rêve pour moi

j'accroche pas, autant j'avoue le moteur est top délire, autant il est monté sur un cadre de merde .

c'est une moto pour les lignes droites, et j'aime pas les lignes droites

par contre le speed......ça c'est du bon roadster, un moulin un bon cadre, y a que les freins qui chie un peu, mais bon tout ne peut pas etre parfait non plus

tu fais comme avec un xt durit avia disque 320 et mettre cylindre brembo c'est bon

moi j'accroche pas sur le triumph

par contre le 1400, c'est la robe qui me plait, je n'ai pas encore d'expérience et pas encore essayé beaucoup de moto pour en juger.

j'en arrive à une constatation :
l'aspi n'aime pas les roadster

veinard a écrit:

j'en arrive à une constatation :
l'aspi n'aime pas les roadster

tu contates mal, j'aime le speed avec une preferance pour le 955ie, le z1000 la mv agusta brutal. enfin plein.

j'aime les motos en générale, mais tous les models ne passent pas

pour infos, j'ai de bons contacts , c'est vrai que les goûts et les couleurs... mais je pense quand même, et c'est ton droit que tu penches beaucoup plus sur les sportives.
perso moi je kiffe leur robe, mais ça m'impressionne, pourquoi?
je ne le sais pas.

la dernière fois, j'ai tapé le R1 du bof, moto sportive par excellence, vraiment superbe, autant un engin de rêve, q'un engin de mort, bref, j'ai roulé sur l'autoroute à 130 max, puis vraiment tranquille sur les virolos, par grand manque d'expérience, confiance et surtout j'ai trop à perdre.
c'est pour cela que je préfère de loin le roadster qui récupère bien souvent le bloc moteur de la sportive équivalente avec une carburation souvent plus petite, puis la forme de la bécane, qui te bride sur les grandes vitesses.
par contre j'ai confiance au gars qui l'a pilote, le bof, quand je monte derrière, je suis avec lui à fond, et franchement, il m'a expliqué que le R1 corrige les fautes de trajectoire, et pas de coups foireux.

j'ai encore à apprendre, mais je teste dès que je peux.
à l'heure actuelle j'ai essayé (attention palmarès de fou de la race)
-600 xt 2kf
-600 TTS belgarda
-600 diversion
-Er 5
-600 fazer naked
-R1

moi les sportive j'aime pas alors vraiment pas
c'est surtout la position que tu as dessus deja tu c que tu vas ouvrir comme un porc

au palmaresse encore plus fou
600 xte
650 svn
500 gs
500 cb
et aussi R1

Moi c'est un mélange de vos deux commentaires.

Les sportives me font peur, trop étudiées "pour", et la position est effectivement trop tentante...


Pour ma part:


600 Transalp
600 Shadow
600 XT 2KF
900 Ninja
VFR (750 de mémoire...???).

Dans les deux derniers cas, me suis apperçu que trop étudiées pour la vitesse et tentantes... Tenue de route, freinage, comportement général te poussent à repousser les limites en permanence... Jusqu'au jour où...

Je prefere me passer de ce genre de bécanne, n'ayant pas confiance en ma capacité à rester raisonnable...

oulaaaa si il faut énumerer touts les motos que l'on essayé y en a pour ........

600 xt , 400drz, sv 1000 et 650 et en n ou en s, 600 et 1200 bandit,500 gse, dans la famille des gex 600 , 750 ,1000, 1100 d'année differente, kaw er5, er6, zx6r, zx7r, zx10r, yam, r6, r1, bm k12rs 1150rt, gsx 1400,650djebel, buell xb1200s , un chopper je c plus quel model, sportser 1200, fat boy,
j'ai meme testé un side car sur base de cbr 1000 des années getup

je dois en oublier bien sur


pour moi le choix de la sportive c'est fait petit a petit, ma 1ere brele etait un bandit, et a l'époque je n'aimais pas du tout les sportive, et puis au fur et a mesure de km.......et bin j'en suis venu a en vouloire une.

la sportive n'est pas plus dangeureuse qu'une autre moto, elle à ses qualité et ses défaut.

le tout et de savoir garder les glaçons sous le casque comme dirait un pote à moi


et veinard.......y a plein de fautes, et je te merde

eh l'aspi t'es un motomag à toi tout seul avec toutes ces bécanes essayées
je suis assez d'accord avec toi quand tu dis qu'une sportive n'est pas plus dangereuse qu'une autre bécane (le tout c'est comme dit ton pote de garder les glaçons sous le casque)
et puis jeff il semble ok aussi puisqu'il avoue que par choix il préfère éviter ce genre de meule, se connaissant et ayant peur de ne pas rester assez raisonable avec la poignée des gaz
en plus, une sportive logiquement, ça freine fort, ça a un cadre hyper rigide, un bon accord de suspensions, etc...
bref, une fois de plus, c'est le mec aux commandes qui rend ou pas l'engin dangereux (je ne parle même pas des autres sur la route; ça c'est un autre chapitre )
moi j'aime vraiment tous les styles, c'est selon le look et l'envie du moment

bin plus tu traines avec des motard, plus t'essais de breles...

y a telement de bkn possible qu'il est domage de ce contenter d'un model.

hier roadster, aujourd'hui sportive et supermot', demain.........on véra bien

qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivresse de la route et des virolos

Citation :

qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivresse de la route et des virolos

c'est bien vrai

tu as bien raison francky love!

après analyse je crois que ce qui me fait le plus peur, je crois, c'est d'avoir à faire avec une sportive, un gros freinage....

juste pour dire que notre ami pierre de bretagne va peut être s'en prendre une car il parcour 140 kms/jours pour aller et venir du taf

qu'elle est belle!

Moi j'vais ptet dire n'importe quoi, mais tant pis... Moi elle me fait penser aux vieilles 1300 Kawa... Non...?
C'est clair que si je devais opter pour une bécanne pour aller tous les jours au taf, moi qui ai 38 bornes aller et 38 bornes retour, je pense que c'est vers ce genre de bonne bête que je me tournerais...
J'ai lu un peu l'essai que tu as filé, Ju, ça a l'air top pour rouler...