Restauration de mon 3tb

Bon voilà les amis, la restauration de mon 2kf m'a donné e beaucoup de plaisir, bien que les péripéties soient nombreuses, elles font aussi parties du plaisir...

après en avoir parlé avec ma régulière, lui expliquant le plaisir procuré par la restauration, elle accepte que je me relance la dedans, bien sur, comme ce n'était dans mon projet, pas ma moto principale, j'ai fais la promesse, de ne pas y passer tout mon temps libre.
mon pitchou pousse trop vite, je ne veux pas en perdre une miette.

je me met donc à la recherche de l'occasion idéale.
j'en trouve une, un retour vol, fallait retapper le faisceau et 3/4 conneries.
le prix était convenable, mais en fait, L"OCCASION ne m'avait pas sutée aux yeux, une occasion idéale pour mon projet de "restauration", une occasion presque à ma portée.......
alors?????......
celle de colossus, une moto en pièces détachées qui ne demande qu'à rouler.

en se met donc en relation, l'accord est ok, reste plus qu'à la récupérer .
*coup de chance, mon beau frère doit monter à paris faire un chantier, c'est l'occas unique, et je l'ai saisie.
j'explose mon forfait pour faire le relationnel entre mon bof et nico, ils se rejoignent là haut, et nico donne les cartons remplies de "la moto à mon bof, ainsi que les papiers du véhicule.

j'ai donc dans mon garage un 3tb, qui a commencé tout doucemnt à récupérer une forme presque normale .

voilà quelques photos :


dans mon garage, rangée tout au fond :



vérification du cadre :



donc cette moto avait un problème d'étanché¨té au niveau du cadre, dans le réservoir d'huile.
j'ai donc fait reprendre par un chaudronnier, toutes les soudures, en réalité, elles ont été redoublées, puis fait faire un "pensement", une plaque métallique soudée par dessus.

un support moteur aussi y est passé, ainsi que les fixations cales pieds passagé.

pour le moment, je me suis donc occupé des réparation cadre, et polissage de la culasse.
nico l'avait commencé, fallait bien le finir.

je mettrai ce post à jour suite aux différentes étapes.

c'est çà

à savoir que j'ai récupéré la moto en l'état, le réservoir d'huile qui fait partie du cadre dans cette version, fuyait



quelques gros points de rouille



la patte de renfort avait lachée, du moins, sa fixation



les fixations cales pieds arrière, très endommagées

.

ensuite, nico avait commencé sur ce moteur, une petite prépa pour gagner des watts, il en était à polir les conduits d'admission, et d'échappement.

à savoir qu'à l'admission, coté carbu, il faut laisser une certaine rugosité afin que le mélange se fasse dans les meilleurs circonstances.
pour l'échappement, le plus poli possible.
dans mon cas, la moto sera d'origine, j'ai donc fini le polissage avec du l'abrasif 400 à l'eau.

voilà une tof avant qu'il commence


donc pour le moteur, polissage des conduit terminé, je vais voir pour les joints, car le joint de culasse est reconditionnable, il suffit de le blanchir en le ponçant avec de l'abrasif à l'eau, du 1000, vais voir...




là, j'ai fais reprendre la fuite du réservoir d'huile, il devait être poreux.
c'est un pote d'astable chaudronnier qui m'a reprit les soudure latérale, et fait un pensement, une plaque qu'il a rajouté puis soudé




la patte de renfort



pis là j'ai monté la fourche pour faire quelques vérifs

promis je fais mon grand retour pour suivre tout ça.
aller mon grand travaille bien

alors Ju, on fait les paris sur le temps que tu vas passer à ta restauration

aller, pariez

allez, va pour 2 ans sans caféine


c'est un sudiste après tout

vous etes mechant avev lui, il traville vite
moi je dis 3 ans, sauf si la miss dit :
Plus de sexe temps que tu n'as pas fini la moto
la 15 jours

c'est dav qui a raison: si ta régulière glisse un peu de chantage à la cabriole, en 10 jours tu nous boucles la restauration

sa c'est pour tous le même problème elles savent comment la prendre (dsl nous prendre )

je me suis renseigné, du moins, j'ai bien insisté, mais l'on peut reconditionner les joints moteur, culasse et cylindre.

c'est ma prochaine étape.

j'ai du nouveau, mais pas du concret.
en fait, ce 3tb, je veux le remonter, pour le remonter, mon premier plaisir, mais aussi, pour découvrir la joie de la piste (ballade).

le truc, c'est que j'ai une super affaire sur un tts de 94.

j'explique : quand le 2kf m'a vite fait largué, j'avais prit la décision de le vendre, et de le remplacé par ce tts belgarda.

je me suis quand même dit, que la dernière vraie dépense que j'y ferai, c'était le stator, et qu'après ça, si le problème persevérai, je vendai pour e bon la moto.

le truc, c'est que mon pote, m'a dit hier, que si je voulais, il me gardait le tts juqu'à l'automne.

du coup, comme j'ai peur de ne pas avoir le temps de remonter le 3tb, afin de le vendre et de financer le tts, je me suis dit que peut être je feraoi mieux de le vendre dès maintenant en pièces détachées.....

je suis un peu entre deux eaux......

fais gaffe Julien; comme on dit par chez nous: "qui a le cul entre 2 chaises finit par s'assoir par terre !!!"